Carcoseal R50 (UN)

A kifogástalan működés azonban a beépítési furat és a tengelyfelület minőségétől, valamint a helyes szereléstől is függ:

• Ellenőrizze a beépítési furatot tisztaság, zsírmentesség és esetleges felületi sérülések szempontjából.
• Zsírozza be alaposan a tömítőajkát, például a HZ 103 speciális zsírral, és kézzel kicsit gyúrja át a gyűrűket az egyenletes rugóerő eléréséhez. Kerülje a zsírt a gyűrű külső átmérőjén!
• A rugóerő a standard felhasználásra van méretezve. Szükség esetén a rugó hossza a szerelés során legfeljebb 5%-kal rövidíthető.
• Vegye figyelembe, hogy a tömítőgyűrűk nagyobbak, mint a névleges átmérők. Lásd a mellékelt rajzon túlzottan szemléltetett helyzetet. (Hasonlítsa össze esetleg a tömítőgyűrűn feltüntetett névleges méreteket a mechanikus alkatrészek méreteivel.)
• Helyezze be a tömítőgyűrűt a vázlaton látható módon kézzel, az ajakkal a csapágy felé olajtömítés esetén, illetve az ajakkal kifelé szennyeződés-tömítés esetén, a beépítési furatba.
• Ügyeljen a kellően nagy beépítési letörésekre a tengely beépítésekor! Ha ezek nincsenek meg, használjon jól lekerekített átmenetű szerelőhüvelyeket.
• A tengely beépítése után ellenőrizze, hogy a tömítőgyűrű és a rugó kifogástalanul illeszkedik-e. Zsírozza be újra az ajkát a jó tartósítás, illetve a bejáratás megkönnyítése érdekében.
• Nagyon fontos ellenőrizni, hogy a tömítőgyűrű "egyenesen" ül-e a horonyban, és nincs-e ferde állásban. Különösen az R50A típusnál, ahol hiányzik az axiális tartólemez, nyomja nagyon erősen az ütközőhöz – esetleg használjon gumikalapácsot.

Standardprofil (univerzálisan alkalmazható)

• a legtöbb alkalmazáshoz megfelelő